SoloTuring Motor Mengganti Shockbreaker Honda Supra X 125 Dengan. Ganti Shockbreaker Belakang Mio Dengan Kepunyaan Beat Hasilnya. Jual Produk Sejenis Shock Belakang Honda Panjang 340 Untuk Semua. Shockbreaker Belakang Supra X 100 5240akev882. Jual Shockbreaker Motor Honda Revo Terbaru Harga Murah Bliblicom. HargaHonda Astrea Reborn. Setelah anda mengetahui beberapa hal tentang Honda Astrea reborn, maka saatnya anda mengetahui berapa harga motor Honda ini. Harga Honda Dream 125 ini sendiri secara resmi belum anda, namun banyak rumor yang mengatakan jika harga Honda Astrea reborn berkisar Rp 36.900.000,00. Selainitu, Honda Astrea Legenda juga memiliki kapasitas mesin hanya sebesar 99 cc. Dengan bodi motor yang sangat ringan jelas motor ini bisa menembus 150 kilometer hanya dengan satu liter bensin plus didorong sambil ngomel-ngomel. Ketiga, dan ini menjadi yang terpenting. Warna motor ini berwarna oranye. BeliProduk Sayap Honda Astrea Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. (Halaman 2) 621 barang. Bosh sayap aset baud original jialing astrea grand astrea prima astrea atar astrea 800 honda pispot c50 c70 c69 c90. Rp12.850. 4.9 Terjual 117 Bandung ModifikasiHonda Astrea Prima multisilinder Purwokerto Honda Astrea Prima yang terlahir sebagai motor bebek yang nyaman buat santai dan sangat irit bensin, berubah total melawan kodratnya. Di tangan Benny Z, sang pemilik, identitasnya diubah 180 derajat. Dari bebek jadi motor sport lengkap dengan mesin multisilinder. Wuih Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Spesifikasi Honda Astrea Prima 1989 double starterGalleryHonda Astrea Prima 1991 versi Built-up - 1989-1992- 1991 versi built up dari Jepang Federal Motor IndonesiaKapasitas 97 cc 100Cylinder singleBore x stroke 50 x mmRasio kompresi 9,0 1Max. power 8,9 ps 8000 rpmMax. torsi 0,93 6000 rpmPendingin udaraKarburator Keihin 16 mmTransmisi 4-speed N-1-2-3-4 rotaryKopling manual, basah, multiplatStarter - electric dan kick- kick versi built upKelistrikanBaterry 12v-4AhBusi C7HSA / U22 FS-UPengapian CDI-ACDimensiPanjang x lebar x tinggi 1915 x 705 x 1076 mmJarak sumbu roda 1234 mmKapasitas olie mesin 0,9 mmTangki bbm 3,7 literBerat 93 kgSuspensi- depan telescopic- belakang swingarm, doubleshockBan- depan belakang depan drum tromol- belakang drum tromolHonda Astrea Prima versi built up- dari Jepang secara built up pada tahun 1991- tanpa electric starter- mesin warna silver metalic- tromol warna silver metalic- top speed, 120 kpjHonda Astrea Prima Motor Bebek Bandel Era 1990 anSalah satu sepeda motor bebek buatan Honda yang menjadi legenda di mata konsumen Indonesia adalah Astrea Prima. Saat itu, Astrea Prima dihadirkan untuk menggantikan posisi Astrea Star. Bisa dibilang, Astrea Prima merupakan versi minor change dari Astrea Star. Bernama Honda EX5 Dream, New Astrea Prima ini mengusung knalpot dan suspensi dengan aksen krom serta sudah menggunakan sistem injeksi. Berikut spesifikasi teknis Honda Astrea Honda Astrea Prima Si Motor Zadul yang Masih Diburu PembeliHonda Astrea Prima jika dibandingkan dengan motor saat ini bisa dikatakan ketinggalan zaman, terlebih dari bodinya yang sudah zadul. Astrea Prima ini merupakan lanjutan dari Honda Astrea 800 serta Astrea Star. Itu terlihat dari sistem rem yang ada pada motor bebek termasuk Astrea Prima, yang seluruhnya masih memakai drum atau tromol. Sesudah Super Cub, hadir Honda Astrea 700, kemudian Astrea 800, lalu jenis Star dan akhirnya Astrea Prima. Kelebihan lainnya dari Honda Astrea Prima dibanding motor di zamannya, yaitu bisa mengatur tingkat kelembutan suspensi Astrea Prima Reborn Resmi Meluncur Modelnya Klasik Mesin Sudah Injeksi Harganya Bikin NgilerOtomania - Honda Astrea Prima reborn resmi meluncur, modelnya klasik mesin sudah injeksi, harganya bikin ngiler. Motor bebek baru dari Honda yang dimaksud adalah Honda EX5 2022 Limited Edition. Boon Siew Honda merilis versi spesial Honda EX5 2022 hanya dalam jumlah 2000 unit saja. Tengku Azri Honda EX5 2022 Limited EditionEdisi spesial ini menandai peringatan ke-35 tahun Honda EX5 meluncur di Malaysia sejak tahun 1987 yang lalu. Makanya, Honda EX5 2022 edisi spesial ini tidak seperti Honda EX5 versi Spesifikasi Honda Astrea Terbaru yang Dihargai Rp 15 JutaanHonda Malaysia menyegarkan kembaran Honda Astrea terbaru, EX5. Honda EX5 terbaru Foto Boon Siew HondaDesain lawas juga tetap dipertahankan pada Honda EX5 ini, seperti pada bagian dashboard masih dibalut dengan mika kotak dengan penunjuk jarum analog. Honda EX5 terbaru Foto Boon Siew HondaBila melihat dari belakang, buritan didominasi mika stoplamp dengan lampu sein yang terpisah namun menempel pada spatbor. Spesifikasi dan dimensiBicara dimensi, Honda EX5 memiliki panjang 1923 mm, lebar 696 mm, dan tinggi 1046 mm. Untuk mendistribusikan tenaga ke roda, Honda EX5 menggunakan rantai dengan gearbox manual tanpa kopling, seperti motor bebek Honda masa Serbi Honda Astrea Grand Motor Bebek Sejuta Umat Paling BandelAstrea Grand BulusHonda Astrea Grand pertama kali dirilis sekitar tahun 1991. Sekilas Perjalanan Honda Astrea GrandSempat disinggung di atas, Honda Astrea Grand diperkenalkan pertama kali oleh Federal Motor pada 1991 menggantikan Astrea Prima. Kehadiran prinsipal Honda Motor Corporation membuat nama Federal Motor berganti menjadi Astra Honda Motor di tahun 2001. Honda Astrea Grand keluaran pertama Foto MPMPada versi awal, Astrea Grand ini memiliki desain lampu belakang membulat mirip punggung kura-kura sehingga disebut sebagai Grand Bulus. Harga Pasaran Astrea Grand Murah MeriahTahun lalu, ada seorang pemilik Astrea Grand menjual motor kesayangannya itu seharga Rp80 Honda Astrea Star Made In Japan Banyak Fitur Mesin Econo Power ADS Pertamax7 comPartner Partner Pertamax7Partner Pertamax7Spesifikasi Honda Astrea Star Made In Japan., salam pertamax7, Spesifikasi Honda Astrea Star Made In Japan, Banyak Fitur Mesin Econo Power ADSLink ponsel pintar di sini Salam Bebek Mania. Saya tidak tahu banyak soal Honda Astrea Star, bahkan Almarhum kakek saya pun tidak kesampaian beli motor tersebut dan langsung ke Honda Astrea Prima, praktis saya tidak tahu jaman dahulu seperti apa motor bebek tersebut. Setahu saya, Mesin Honda Astrea Star yang mengusung teknologi ECONO Power ini adalah Made in Japan alias Buatan Jepang, hal ini bisa dilihat dari emboss pada cover bak magnetnya. Mesin ECONO Power Honda Astrea Star ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 115km pada kecepatan konstan 30 km per jam menurut standar pabrik. Fitur Honda Astrea StarBerikut adalah fitur unggulan dari Honda Astrea Star yang ternyata bukan 100cc itu. Sebelum getol merilis skuter matik dan sport bike, Honda awalnya dikenal sebagai produsen sepeda motor bebek tangguh. Nah, salah satu keluarga moped keluaran pabrikan sayap mengepak yang cukup legendaris di Indonesia adalah Honda besi ini diluncurkan pertama kali pada awal dekade 1980-an dan berakhir di pertengahan 2000-an. Dalam kurun waktu dua dekade tersebut, Honda Astrea telah hadir dalam beragam tipe. Ini varian Honda Astrea yang sempat mengaspal di jalanan Honda Astrea pertama kali pada tahun 1981 oleh PT Federal Motor sekarang PT Astra Honda Motor atau AHM, Astrea 700 bisa dibilang pelopor seri Astrea di Indonesia. Sepeda motor ini sendiri, seperti namanya, mengusung mesin berkapasitas 70cc, dengan transmisi manual 3 percepatan. Meski mesin terbilang kecil, konon motor ini mampu menempuh top speed 80 km per Honda Astrea versi pembaruan dari Astrea 700, sepeda motor ini mengalami sejumlah peningkatan, mulai mesin dan desain. Untuk generasi ini, pabrikan menanamkan mesin berkapasitas 86cc, dengan CDI untuk mesin, hal lain yang berubah dari model Astrea 700 adalah bentuk stoplamp. Model Astrea 800 mengusung stoplamp yang tidak terpisah dengan lampu Honda Astrea revisi besar-besar dalam hal desain, yang kali ini mengusung tampilan agak modern. Produk ini sendiri mulai dirilis di pasaran dalam negeri sekitar tahun sektor jantung pacu, Astrea Star masih membawa mesin berkapasitas 85,8 cc, silinder tunggal, pendingin udara, dengan pengapian CDI. Meski demikian, motor ini sudah dibekali transmisi manual 4 percepatan. Baca Juga Motor-Motor 2 Tak yang Bikin Ngiler Anak Muda Zaman Now 4. Honda Astrea tahun kemudian, perusahaan meluncurkan Astrea Prima, yang membawa mesin lebih besar, yaitu 95cc. Dengan modal tersebut, sepeda motor ini digadang-gadang sanggup melaju hingga kecepatan 120 km per pasaran domestik, Astrea Prima hadir dalam dua model, yaitu yang menggunakan sistem starter electric dan yang tidak. Kemudian, ada juga varian limited edition yang tampil dengan desain warna hitam di sekujur Honda Astrea namanya, Astrea Grand mengusung desain bodi yang besar dibandingkan varian Astrea Star dan Astrea Prima. Di samping itu, kuda besi ini juga sudah meninggalkan fitur jepitan buku di atas sepatbor untuk model revisi.Pertama kali dirilis sekitar tahun 1991, Honda sempat melakukan revisi pada Grand tiga tahun berselang. Pabrikan menyematkan sejenis topi pada lampu belakang, atau sering disebut spoiler duck Honda Astrea satu motor bebek paling terkenal di Tanah Air. Diluncurkan pada tahun 1997, sepeda motor ini dikenal awet, punya mesin yang halus, serta irit bahan sisi desain, tampilan Astrea Supra lebih aerodinamis dibandingkan varian Grand. Selain itu, Supra punya bodi lebih runcing dan eye-catching daripada generasi Honda Astrea merilis Astrea Impressa hampir berbarengan dengan varian Astrea Supra. Tetapi, jika Supra mengusung bentuk yang sama sekali lain, maka varian Impressa mengadopsi bodi Astrea Grand yang sedikit agak jadul, namun lebih Honda Astrea Supra bedanya Astrea Supra X dengan varian Astrea Supra? Rem depan sudah mengadopsi model cakram. Selain itu, untuk model Supra V dan Supra XX, perusahaan telah menanamkan kopling pada tahun 1998, sepeda motor ini bertahan cukup lama sebelum berhenti produksi di tahun 2005. Kuda besi ini menjadi saksi bisu berakhirnya era motor Honda Astrea di segmen low dan mid-end, yang dilanjutkan generasi Supra Fit Honda Astrea dua edisi Astrea Legenda yang dirilis Honda, yaitu Astrea Legenda 1 dan Astrea Legenda 2. Varian pertama diluncurkan sekitar Juli 2001, disusul model kedua yang mengaspal tidak lama itu, Astrea Legenda mampu memimpin pasar sepeda motor bebek murah di tengah gempuran produk asal China. Di akhir tahun 2001, sepeda motor ini diklaim mampu terjual lebih dari 118 ribu Legenda sendiri bukan suksesor Supra, melainkan hadir di segmen sendiri sebagai penerus Grand. Kuda besi ini membawa mesin 4-stroke, OHC, silinder tunggal, berkapasitas 97,1cc, dengan daya puncak 7,3 HP pada putaran sejumlah varian Astrea yang melegenda di Tanah Air. Kamu pernah mengendarai salah satunya? Baca Juga 5 Motor Terkenal yang Dihentikan Produksinya Akibat Regulasi Euro 4 IDN Times Community adalah media yang menyediakan platform untuk menulis. Semua karya tulis yang dibuat adalah sepenuhnya tanggung jawab dari penulis. Bagi generasi tahun 90 an pasti tidak asing dengan motor Honda Astrea Grand, bukan?. Yap… motor Honda Astrea Grand merupakan alah satu motor legenda. Bahakn motor ini merupakan motor sejuta umat saat itu. Sebab motor ini banyak dimiliki oleh masyarakat. Saat itu belum masyrakat yang dapat memiliki kendaraan bermotor. Namun, jika ada masyarakat yang memiliki sepeda motor pasti merknya Honda Astra Grand. Honda Astrea Grand merupakan jenis sepeda motor bebek. Motor ini diproduksi oleh pabrikan motor Honda. Motor ini sendiri diproduksi sekitar tahun 1990 an. Saat itu dapat dikatakan sebagia masa kejayaanya motor Astra Grand. Motor ini diengkapi dengan desain lampunya khas 90-an. Dimana lampu memiliki gaya persegi panjang dan agak sipit. Supaya tidak terkesan jadul, maka bentuk lampu belakang memiliki spoiler. Sementara itu, suspensinya memakai teleskopik biasa di depan dan belakang yang terkenal empuk. Sebab meskipun merupakan motor yang diproduksi pada tahun 90 an, dimana belum banyak fitur canggih pada sebuah kendaraan. Motor ini telah dilengkapi dengan mesin 100 cc dan sudah dilengkapi dengan transmisi 4 percepatan manual, jika pada masa tersebut kebanyakan sepeda motor bebek masih menggunakan transmisi 3 percepatan. Sehingga motor honda bebek astrea grand ini tergolong motor yang memiliki kemampuan melaju cukup tinggi. Sebab, motor ini sangat diminati oleh masyarakat. Bahkan sampai sekarang ini masih cukup banyak orang yang menggunakan motor Astrea Grand. Sebab harga motor Astrea Grand yang tergolong sangat terjangkau. Ditambah dengan konsumsi bahan bakarnya juga tergolong sangat irit meskipun masih menggunakan sistem bahan bakar karburator. Dan lagi motor bebek honda ini juga tergolong nyaman pada saat digunakan untuk berkendara. Masih banyak kelebihan dari motor jadul ini. Namun, disisi lain motor ini juga memiliki kekurangan. Kira- kira apa saja kelebihan dan kekurangan dari motor Honda yang satu ini?. Berikut ulasannya untuk Anda. Kelebihan sepeda motor ini tentu sangat banyak. Mengingat motor ini mempunyai banyak peminat pada saat itu. Jika, kalian mengira bahwa saaat itu belum banyak produsen sepeda motor, maka kalian salah. Motor ini mampu menjadi motor favorit di tengah- tengah persaingan dengan produsen lain. Honda Astrea Grand Sumber Gambr Google Saat itu peminat motor Astra Grand adalah kalangan dewasa seperti bapak-bapak PNS, ibu rumah tangga, hingga pemuda yang tidak suka aneh- aneh. Motor Astra Grand berhasil menjadi motor faforite sebab mempunyai banyak keunggulan. Masa itu, motor ini telah dilengkapi dengan berbagai fitur dan kenyamanan untuk berkendara. Kelebihan motor ini juga terdapat pada kerangka. Dimana kerangka motor honda astrea grand ini menggunakan suspensi depan telescopic dan suspensi belakang swing arm double shockbreaker. Sehingga sudah dapat dipastikan apabila para pengguna motor honda bebek astrea yang satu ini akan lebih merasa nyaman, meskipun melewati jalanan yang kurang rata ataupun bebatuan. Mengingat pada tahun 1990 an tentu belum banyak jalan mulus di negara kita. Selain itu motor ini juga memiliki jok rata. Dimana jok motor ini juga nyaman. Sehingga tidak akan cepat merasa pegal karena duduk di busa yang tebal. Posisi kaki seperti duduk normal di kursi membuat tidak mudah kesemutan. Untuk di pedesaan, motor ini jaminan nyaman dipakai berkendara jarak jauh. Keunggulan selanjutnya ada pada fitur motor. Meskipun fitur yang dimiliki tidak secanggih motor zaman sekarang. Motor ini paling canggih dilengkapi dengan fitur sistem starter. Dimana fitur ini telah menggunakan model electric starter. Sehingga menjadikan para pengguna motor honda astrea grand ini akan jauh lebih mudah ketika akan menyalakan mesin motor. Fitur -fitur lainnya seperti sistem rem tambahan, alarm, ataupun beberapa fitur canggih yg umumnya ada dimotor keluaran terbaru sekarang ini masih belum ada pada motor bebek honda tersebut. Selanjutnya adalah kelebihan yang paling melekat dengan motor yang satu ini. Motor Astrea Grand ini punya kelebihan yang sulit ditandingi oleh motor-motor lainnya, bahkan hingga saat ini. Kelebihan tersebut adalah motor ini sangat irit. Tenaganya memang tidak besar tapi performanya cukup istimewa untuk ukuran bebek 4-tak dengan mesin tidak sampai 100 cc. Konsumsi bensin terboros pada Astrea Grand standar dengan seliter bensin bisa mencapai 55 kilometer. Begitu iritnya, pengguna Astrea Grand sering lupa kapan terakhir kali isi bensin. Untuk pemakaian dengan jarak 20 kilometer, mungkin bisa sekali isi bensin dalam seminggu. Irit bukan?. Kekurangan Honda Astrea Grand Setelah mengetahui banyak kelebihan dari motor legend yang satu ini, saatnya kini mengetahui sedikit kekurangannya. Meski saat itu mesin motor ini bandel, namun ternyata mesin motor yang satu ini tergolong kecil. Dampaknya akan terlihat saat digunakan untuk jalanan yang sangat menanjak motor akan sedikit melemah horse powernya. Hal ini akan semakin terasa apabila mesin motor jarang medapatkan perawatan. Honda Astrea Grand Sumber Gambr Google Kelemahan selanjutnya ada pada sistem pengereman motor Honda Astrea Grand. Sistem pengereman masih menggunakan sistem rem tromol untuk semua rodanya, baik roda depan atau roda belakang. Sehingga pengereman yang dilakukan akan kurang maksimal. Apabila kita menginginkan pengereman yang maksimal maka kita harus secara rutin melakukan perawatan terhadap rem tromol. Baca Juga Peraturan Berkendara Sepeda Motor Yang Wajib diketahui! Perawatan yang dilakuakan seperti membersihkan bagian dalam rem dan juga memeriksa kampas rem secara rutin. Karena ketika kita tidak melakukan perawatan secara rutin terhadap rem tromol tersebut, maka akan timbul bunyi pada rem ataupun kurang pakem remnya. Kelemahan Astrea Grand selanjutnya adalah patah sasis. Sebab, desain monokok yang menggabungkan pelat bodi dengan rangka underbone ini memang rigid tapi kurang awet. Pertemuan dua jenis bahan berbeda karakter ini memang susah disatukan, meskipun menyatu namun akhirnya bisa lepas juga. Biasanya kalau sudah patah di sambungan pipa underbone ini, perlu las ulang untuk menyambung kembali. Tukang las sampai hafal apabila ada Astrea Grand datang kepadanya, pasti hanya untuk las rangka yang patah di sambungan antara sasis pipa dan pelat besi. Selain rangka yang rentan patah, sambungan bodi juga bisa bergetar karena kendur akibat usia motor yang sudah tua. Kekurangan selanjutnya adalah salah satu hal yang menjadi khas untuk motor ini. Yaitu tidak adanya bagasi di bawah jok. bagasi di bawah jok merupakan hal umum yang dimiliki oleh motor bebek model sekarang. Sebagai penggantinya, Honda Astrea Prima dipasang rak dan penjepit untuk menyimpan barang, seperti jas hujan atau barang lainnya. Baca Juga Membuat Bel Rumah Sederhana Simpel DIY Membuat Bel Listrik Arus DC Kelemahan dan kelebihan Honda Astrea Grand di atasa adalah gambaran. Motor legend yang satu ini masih memiliki kondisi yang bagus meski sudah lama. Asalkan dilaukan perawatan dengan baik dan rutin. Honda Astrea Prima yang pertama kali dipasarkan di Tanah Air pada tahun 1989 ini memiliki desain umum, dengan pilihan warna putih hitam atau full hitam. Untuk warna putih hitam, bagian yang berwarna hitam ada pada body-nya, sedangkan warna putih terletak di bagian sayap. Akan tetapi, Astrea Prima seri limited edition yang dirilis tahun 1991, menawarkan warna semua hitam termasuk bagian sayap. History of Honda Astrea Prima Honda Astrea Prima History And Specs. FYI Areta Prima is the most popular duck in the 90’s, how the motor is not so fast because of fast gasoline, easy maintenance, affordable spare parts and the selling price of the rear is also high, so it’s no wonder Honda Prima is a consumer favorite in its day. Astrea Prima began to enter asia in 1988 as the successor to the star of Astrea, there were two generations of Prima Astra entering asian, the first generation was still introduced by CBU Japan, with characteristics – from non-electric stations, while the second generation was assembled in asian by Federal Engine PT . What is interesting is that Astrea Prima is a motorcycle specially designed by Honda Japan for the Southeast Asian market, it is not surprising that this bike is widely diffused in Thailand Cub 100 ex and in Malaysia Dream Ex 5, Astrea Prima design, Astrea Prima Puts the comfort and functionality of the drive in, but still wrapped in trendy style. The Honda Astrea Prima is the first Honda Duck to carry the C-Series 100 H05E engine, with a capacity of 97 air-to-air bikes, 4 cycles, with 4 OHC cycles, capable of delivering maximum power. Up to PS 8000 rpm and a maximum torque of nm 6000 rpm, the engine power is then transmitted through a 4-speed manual transmission with a rotary system gear 4 gears can be directly neutral as long as it stops These engines differ only slightly from the modern 125 cc injection engines used by Honda Ducks at this time, it is not surprising that the Astrea Prima was famous as a fast duck in its time with a maximum plant speed of 110 km. / h, but in practice sometimes more. Apart from this powerful engine, it is also known for its good sound and reliability, the original Japanese Honda Prima engine is also very stubborn and easy to handle, The body of the body is still identical to the stars, ATPI Astre is equipped with a 35-watt lighter, further improvements were made in the suspension sector, with the use of telescopic safety on the suspension. Front and pretentious adjustable in back . Features and Benefits of Honda Astrea Prima Honda Astrea Prima History And Specs 1. Telescopic front suspension A new feature on the Honda Astrea Prima is the use of telescopic suspension on the front wheels. I just said because in Bintang Astrea and before, Honda still used swing suspension halu-halu for the forefoot. In Halu-Halu suspension, if you bury the front brake lever, the position of the front motorcycle will actually be lifted up. Don’t give up telescopic suspension today. In theory, Halu-Halu’s suspension is safer because the movement increases so the engine doesn’t fall. But on the stability side, things are less stable. Because at this time, halu-halu suspension is no longer used. 2. Electric starter In addition, the electric start function was also relatively special at that time, motor sport manual manual / coupling only provided a starter. 3. Full black and white choice Astrea Prima was marketed in asian in 1989. Designed by General, Honda Astrea Prima uses black paint on the body with white wings. But in the 1991 Limited Edition series, Honda offered a complete black for the Astrea Prima including the wings. 4. Rear suspension can get stuck in the level of sweetness Another feature of the Honda Astrea Prima is the rear suspension model that can be in short length / Stele according to needs depending on the weight of the load. Then there’s also the fun function, which is a shelf of articles above the previous fender. Not a multifunctional shelf, enough to pinch waterproof or other small items. If there was such a feature today, it would seem funny. But in the past, it is still common … even a useful feature. Because today, the duck bike has no luggage under its seat. 5. Original Japanese engine, more blocked and more powerful than now At that time, Honda Motorbikes were not fully produced in asian. All parts are shipped from Japan and assembled in Indonesia. If today’s term is imported, CKD completely reversed. Read Also 2021 Honda Acura TL Review Inteior And Exterior ! Honda Astrea Prima Specifications Engine type 4 stroke, air cooling ohc, single cylinder 97cc Fuel System Carburetor, Keihin 16″ Diameter × step bore × course 50 × mm Compression Ratio Maximum Power PS / 8000 RPM Maximum torque / 6000 rpm Clutch Automatic centrifugal automatic type Transmission 4-Acceleration Manual, Rotary System N-1-2-3-4-N Fuel tank capacity liters Engine oil capacity liter Dimensions Length × Width × Height × × cm Wheelbase cm Vehicle weight 93 kg Tire size previous, 2 50-17 return Brakes Drum. Ignition System AC-CDI Battery Accu / Battery 12v-4ah Plug NGK C7HSA / DENSO U22FS-U Starter electric and kick starter; Foot starter – Pengalaman beli motor Honda Astrea Legenda bekas PT Pos Indonesia. Sekalian sedikit review setiap lelaki punya klangenan atau kegemaran. Bahkan di Jawa klangenan merupakan sebuah simbol dari kesempurnaan ada beberapa hal yang membuat mereka tampak menjadi seorang ksatria yaitu wisma atau rumah, curiga atau pusaka, kukila atau burung, dan terahir adalah turangga atau kuda, ya kalau sekarang kendaraan bahasa yang intelektual, asyik mulai sok pinter saya!Intinya, saya hanya ingin cerita kalau beberapa bulan terakhir ini saya juga punya klangenan dalam bentuk sepeda motor. Mereknya Honda Astrea Legenda. Bungsu dari keluarga motor Honda Astrea yang akhir-akhir ini sedang naik daun kayak Astrea Grand dan maklum, beberapa jenis motor juga mengenal booming kayak tren batu akik, anthurium, dan janda yang ditawarkan sepeda motor incaran saya ini tidak main-main, bisa bikin dada ini sesak. Bahkan saya sempat baca di sebuah laman situs otomotif kalau harga motor incaran saya itu ditawarkan sampai 17 mahal untuk ukuran motor Honda Astrea Legenda, pada ahirnya saya tetap beli karena memang mau saya jadikan motor klangenan. Ada tiga alasan kenapa saya tetep nekat motor yang saya beli itu dijual dengan harga yang lumayan miring dari harga kisaran, jadi ya nggak 17 juta juga untuk detailnya nggak perlu saya sebut lah. Kebetulan kenalan saya sedang butuh uang dan dia nggak ngerti harga pasaran. motor ini lumayan irit. Maklum, masih pakai transmisi manual yang sangat efisien penggunaan bahan bakarnya dibandingkan motor matic. Selain itu, Honda Astrea Legenda juga memiliki kapasitas mesin hanya sebesar 99 bodi motor yang sangat ringan jelas motor ini bisa menembus 150 kilometer hanya dengan satu liter bensin plus didorong sambil dan ini menjadi yang terpenting. Warna motor ini berwarna oranye. Warna yang sangat jarang ada di Honda Astrea Legenda. Jarang, karena motor Honda Astrea Legenda yang berwarna oranye emang cuman motornya Pak Pos. Iya, iya, motor yang saya beli itu memang beneran bekas punya Pak selain warnanya yang oranye, motor saya itu masih nempel dengan gagah stiker dan lambang kebesaran PT Pos sangat senang dengan motor ini karena menawarkan banyak sekali kemudahan di jalanan. Beberapa kelebihan itu kayak kalau mau blusukan ke mana-mana, saya lebih aman karena sering dikira tukang pos tak perumahan teman atau kampung manapun tak pernah dicurigai maling apalagi sampai diminta ninggal KTP. Jadi berasa kayak pakai plat nomor polisi atau tentara gitu lah. Bebas akses ke di jalan raya rasa percaya diri saya tumbuh ketika ada cegatan polisi. Sangat-sangat jarang saya diberhentikan untuk ditanya surat-surat kendaraan bermotor. Mungkin pikir Polisi, “Mana ada BUMN sampai telat bayar pajak motor dinasnya?”Belum dengan di parkiran. Sejak saya pakai Honda Astrea Legenda bekas pos ini, saya tak pernah lagi didatangi tukang parkir. Mau itu parkir di ATM, parkir di Indomaret, di toko-toko besar, bahkan di parkiran Malioboro pun saya cukup melambaikan tangan sok kalaupun saya harus ke mal saya selalu parkir di tempat bongkar muat atau ojek online parkir. Lumayan banget loh ini motor, bisa bikin saya bebas biaya parkir. Saya rasa, kalau dua tahun motor ini bebas parkir terus, wah lama-lama bisa balik modal juga ini ini belum dengan kalau saya ke tongkrongan pakai motor ini. Ya maklum, status saya sebagai pengangguran karena pandemi akan teralihkan dengan pertanyaan…“Sudah lama, Rus, kerja di Kantor Pos?”Saya akan mesam-mesem nggak menjawab. Biar dia menyimpulkan sendiri kalau yang nanya mau googling bentar aja, motor Honda Astrea Legenda tua begini sudah nggak jadi motor operasional PT Pos Indonesia sejak lama. Bahkan teman saya ini nggak tahu, kenapa pelat nomornya nggak berwarna duh, Pakdeee, PT Pos Indonesia kan BUMN, bukan kantor PNS. Tepok pantat, eh, jidat deh tentu bakal semakin kaget kalau motor yang saya bawa ini bisa berharga sampai 17 juta. Mayoritas teman-teman saya akan kompak kalau itu harga yang kelewat kan kenapa cuman masalah warna kok jadi lebih mahal? Masalah warna kenapa nggak dicat sendiri aja? Kan murah tinggal beli cat dan dibawa ke bengkel? Terus urus suratnya ke samsat, paling berapa habisnya, nggak sampai 17 gini ini temen-temen saya yang nggak ngerti motor, susah dibilangin. Terus kalau cuman bolong jadi mahal kenapa tuh daun semangka nggak di bolongin sendiri terus bilang semangka bolong biar laku berjuta juta kayak tanaman janda bolong?Meski begitu, di balik segala kelebihannya, ternyata motor ini punya permasalahan yang sangat pelik. Bukan, bukan soal mesin. Ini urusan stigma yang malah merepotkan saya pada suatu malam saya diajak teman saya ke tempat hiburan malam di Jogja. Teman saya itu ngajak saya ke sebuah tempat karaoke yang paling keren di senangnya atas ajakan teman saya tadi, haaa otomatis saya langsung nyusul dong. Sampai lupa mandi dan lupa makan. Bahkan saya lupa kalau motor yang saya pakai adalah motor Honda Astrea Legenda bekas PT Pos Indonesia dengan warna oranye masuk gerbang parkiran karaoekan, saya dihadang oleh security. Ditanya-tanya keperluannya apa. Mau kirim paket ke siapa? Kok ada orang ngirim paket ke tempat karaokean?Di tanya-tanya begitu sama security ya tentu saya sempat bingung. Ya akhirnya saya jawab aja kalau saya memang mau karaokean. Ya iyalah, memangnya saya mau ngapain lagi? Kirim paket sound system?Meski sempat ada selisih paham dikit, akhirnya saya diperbolehkan berhasil masuk ke dalam, teman saya ini ternyata pakai jasa ladies club. Dan saya tahu betul, beberapa ladies club yang ada di ruangan saya itu tadi sempat melihat saya berselisih paham dengan security di kenapa, saya dicuekin dari awal sampai mau akhir sama ladies club. Saya awalnya tak curiga-curiga amat. Tapi kok ladies club ini konsennya cuma ngelayanin teman-teman saya ya? Rasanya saya kayak jadi obat nyamuk di dalem saya pikir-pikir lagi, barangkali ladies club ini merasa sungkan sama saya karena saya dikira adalah Pak Pos. Mungkin mereka juga mikir, wah kalau urusan sama Pak Pos, nanti masalah nggak ya? Akhirnya pelayanan mereka ke saya pun nggak ada sama saya juga menyadari, kalau saya macem-macem di sini, bisa-bisa saya mencoreng nama baik PT Pos Indonesia?Waduh, kok jadi malah jadi beban berat begini buat saya. Padahal kan saya cuma beli motor Honda Astrea Legenda bekas Pak Pos buat asyik-asyik. Udah gitu doang, nggak lebih nggak kurang. Lah ini kok malah saya jadi merasa perlu menjaga reputasi PT Pos Indonesia sih?Akhirnya saya pun pamit pura-pura kencing, lalu memilih pulang diam-diam. Saya khawatir, kalau motor Honda Astrea Legenda bekas Pak Pos ini sampai diketahui orang parkir di karaoekan bisa jadi masalah buat PT Pos bisa aja kan ada orang dari kantor BUMN lain lihat…“Wah, ngawur banget ini Pak Pos. Mau karaokean aja pakai motor dinas. Merusak reputasi kantor pos ini namanya.” memahami beban berat yang harus saya pikul dengan memakai motor Honda Astrea Legenda bekas Pak Pos ini, saya putuskan untuk menjual motor ini. Atau minimal, motor ini jangan saya pakai-pakai lagi. harganya mahal dan jadi agak susah ngejualnya, saya pun akhirnya berpikir bakal kasih motor ini ke bapak saya di kampung. Toh, bentar lagi bapak saya ulang tahun. Lumayan kan, ulang tahun di kasih motor sama anaknya, meski itu motor bekas PT Pos biar kalau saya ditanya, “Bapakmu kerja apa?”“Tuh lihat aja motornya.”“Oh, bapakmu itu Pak Pos ya?”“Iya, nyicil motornya dulu tapi.”BACA JUGA Tips Step Motor dari Pengalaman Goblok Saya Dorong Motor Mogok Sepanjang Solo-Jogja dan tulisan Rusli Hariyanto diperbarui pada 8 Februari 2021 oleh Prima Sulistya

kelebihan honda astrea prima